入华反成憋屈之王！三层玻璃隔音超君威，仅18万有40万实力无人识

前些年SUV的热度超越家用轿车，不过随着这些年理性购车的人越来越多，轿车的销量逐渐的超过SUV，这是因为轿车相比较SUV，其拥有更为实惠的价格、优秀的燃油经济性和操控，同时轿车的过弯能力也是相对稳定。宝马3系、奔驰C级和奥迪A6L引领B级豪华车领域，而迈腾、凯美瑞、雅阁和帕萨特则是B级轿车中的主流，当然迈锐宝XL、君威和天籁等也是各有特色。但是并不是所有的B级轿车都和迈腾等一样畅销，恰恰还有不少高质量的车型被埋没。

那么都有哪些品质可靠却又被埋没的B级轿车呢？其中就有相对豪华的讴歌TLX-L、林肯MKZ和沃尔沃S60L，以及主流的标致508、雪铁龙DS系列、雪铁龙C5和雪铁龙C6。其中雪铁龙C6比C5的定位高半个级别，就好比帕萨特比迈腾高一头一样，但是雪铁龙C6却是一款比C5还要憋屈的B级好车，它在9月份才卖出84辆，连迈腾的零头都不如，因此把雪铁龙C6称之为憋屈之王也不无道理。

那么我为何会说雪铁龙C6入华后反而是憋屈之王呢？这是因为雪铁龙C6在法国的地位非常的高，它曾经被誉为“总统座驾”，恰恰是这个荣誉使得它故步自封，和迈腾处处迎合消费者不同的是，雪铁龙C6不懂揣摩国内市场行为，反而高傲的以为只要品质好就不愁销量，结果落得无人识的结果，这的确是非常憋屈了。入华反成憋屈之王！三层玻璃隔音超君威，仅18万有40万实力无人识。

憋屈归憋屈，不过雪铁龙C6的确拥有十分强大的实力，首先就是它采用的三层玻璃隔音超过君威，同时隔音棉再搭配米其林的浩悦静音轮胎，更是使得其内饰的静音效果得到了加持，就算是迈锐宝XL也是有所不如，其次它还拥有极高的品控、科技感、造车工艺和超高的外观颜值等，另外虽说它的起步价才18万左右，但是它却有着40万级别车型的实力，为何？

其一、雪铁龙C6的安全性在同级敢称第一，它的全车采用了大量的镀锌钢板且比例超70%，其中高强度的钢板占比也达到了50%，最高强度达到了1500MPa，因此它的安全性不要说凯美瑞没法相比，就算是迈腾也是不如，同时全景泊车辅助系统、FD行人识别系统、FCW前方碰撞预警系统和AEBS主动紧急刹车系统等多达12种安全配置的出现，更是加持了它的安全性能。

其二、雪铁龙C6底盘调教举世闻名，它采用的虽说是常见的麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架组合，但是其内部结构却是和迈腾、帕萨特等相差很大，它的下控制臂采用的是铸造工艺，优点耐腐蚀、耐磨和吸振，在传动半轴方面，它的万向节设计在加速的时候扭矩转向也是非常稳定，而且其后悬架的减振器是45度角斜向布置，能够有效的减少震动传向车身，所以说它不管是高速稳定性还是转向都是要优于迈腾。

其三、雪铁龙C6还是一款内饰舒适性远超迈腾的精品轿车，它的Nappa真皮座椅不仅材质感强，而且包裹性和柔软性也是相当不错，奔驰C级恐怕也就如此吧，同时1433*1062mm的两段式全景天窗视野十分开阔，森林级静谧系统加上四区独立自动空调，其内饰环境清新健康，长宽高分别为4980*1858*1475mm的尺寸还使得其空间感也是足够，自然雪铁龙C6内饰的舒适性表现出色也是正常。

总的来说，雪铁龙C6完全拥有40万级别的实力，它的安全性、行驶品质和舒适性都是远超同级，加上超君威的隔音，想必懂它的人自然不用再多说。动力方面，它拥有1.6T和1.8T的涡轮发动机，此发动机还是世界顶尖品牌，而且它采用的是正向布置，也就是排气歧管在前、进气歧管在后，同时采用的是CVVT连续可变正时系统，传动匹配的是6AT变速箱，其中1.8T是204马力的最大功率和280牛米的峰值扭矩组合。那么，你们是否对雪铁龙C6有进一步的了解么，并且你们觉得它和迈腾谁更好呢？