比大指挥官还憋屈的合资SUV，长4.9米+四驱配把锁，降2万仍无人识

虽说国产车的主战场在SUV领域，但是中高端的SUV市场依旧没有国产车什么事，毕竟像大众和福特这些车企发展了几十年，不管是知名度还是造车工艺都远超自主品牌。同时在合资车中，汉兰达的热度是相当的高，曾经还出现不少加价购车的情况，像汉兰达这样的日系车凭借着优秀的燃油经济性而在国内打得一手好牌，但是要论实力的话，汉兰达是比不过大指挥官的，同样汉兰达的品质更是不如福特撼路者的。

福特撼路者定位为一款中型SUV，和它处于同一级别的还有汉兰达、途观L和昂科威、大指挥官等，不过它还是一款比大指挥官还憋屈的合资SUV。之所以说它憋屈是因为其质量比汉兰达和昂科威优秀，但是它的月销量还不到1000辆，虽说撼路者的销量差劲和美系车式微有着极大的关系，但是探界者、锐界和昂科威能被认可说明了美系车还并没有完全落魄，因此用无人识来形容撼路者最为恰当。比大指挥官还憋屈的合资SUV，长4.9米+四驱配把锁，降2万仍无人识。

长宽高分别为4892*1862*1837mm的撼路者在空间尺寸方面也是不输汉兰达和昂科威，此外它的整体外观还十分的大气，中网处的两根大横条使得其前脸的拉伸感极为的强烈，下方的镀铬饰板和下格栅相互印证，配合犀利的大灯组，它的霸气感一下子就得到了彰显，光是前脸就能迷倒很多人。撼路者侧面长平的车体结构比汉兰达和昂科威还要大气不少。撼路者除了外观颜值高，它的科技感、燃油经济性和舒适方面同样比汉兰达和昂科威表现优秀，同时它还在以下三方面的表现更是卓越...

其一、撼路者的方向盘给人稳重的感觉，同时路况的反馈也是特别的清晰，虽说它的底盘滤震能力相对弱一些，但是长4.9米的车身加上全时四驱配一把差速锁使得它的行驶品质好过汉兰达和昂科威。另外，牵引力控制、后驻车雷达、定速巡航和毫无虚位的方向盘，这使得它的操控比汉兰达和昂科威还出色，同时主动降噪还使得车内人员拥有足够静谧的内饰环境。

其二、撼路者还是一款性价比远超汉兰达和昂科威的良心合资好车，它如今全系有着2万的优惠且低配才24万多，同时它之所以性价比高，除了较低的价格外，它还拥有极为丰富的配置，其中就包括全景天窗、电动天窗、8英寸彩色大屏、后雨刷、后座出风口这些实用配置，以及车内空气调节和上坡辅助等功能。同时米白色的内饰氛围不仅有温馨的感觉，还使得它车内的档次得到了提升，20多万的价完全可以开出50万的逼格。

其三、撼路者在动力方面表现强劲，2.0T和2.2T的涡轮增压发动机还能跑出嘶吼感，加上推背感和6挡手动那款车的变速箱，驾乘的乐趣一下子得到了体现，因此它还比汉兰达和昂科威富有刺激。其中2.0T+6AT的总成动力能够榨出245PS的最大马力，在同级别和价位，汉兰达和昂科威在动力的强劲上依旧不如撼路者。底盘方面，撼路者在后悬架上面带的稳定杆使得它的高速过弯能力在中型SUV里面都是最为顶尖的。

总的来说，撼路者的综合实力比汉兰达和昂科威强大，但是它的销量的确算不得优秀，在这个销量为王的时代，落魄就意味着落后，特别美系车整体的销量都在下滑，那么撼路者能够坚持到什么时候真不得而知。撼路者如果想摆脱无人识的境况，它或许降2万还不够，同时把它称为“叫好不叫座”的憋屈实力好车也不为过。那么你们觉得它和汉兰谁更优秀呢？