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再见2018!“革”字当头盘点 汽车产业车型篇

来源: 互联网 发布时间:2019-01-21 点击:

“年年岁岁花相似,岁岁年年‘事’不同”。2018年,中国汽车市场持续28年的长尾增长戛然而止,在3000万辆门槛前,更是再度失意。虽然连续十年成为全球第一大市场,但已呈现出负增长的迹象,能保质保量完成年初预定目标的企业,屈指可数。

开创高档SUV加长先河 奥迪Q5L翻开新篇章

新年上班第一天(2019年1月2日),一则一汽-大众奥迪卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军的消息不胫而走,其中全面越级的豪华B级SUV 标杆之作——全新奥迪Q5L展示出强大的市场号召力的介绍引人瞩目。

作为一汽-大众奥迪的销量主力,Q5自引入国产以来就给竞争对手带来很大压力,并最终成为豪华SUV市场最有竞争力的车型。截止到目前,奥迪Q5凭借出色的品牌和产品口碑,已经收获超过80万中国消费者的芳心。

2018年7月6日,全新奥迪Q5L正式上市,新车创新性的加长轴距,可以说是为中国市场量身定制的产品。在国内“二孩”政策全面放开的时代,拥有更大空间优势的全新奥迪Q5L无疑也将获得更广阔的市场前景。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春表示,“全新奥迪Q5L 对于一汽-大众奥迪而言是一款极具特殊意义的车型,它是一汽-大众奥迪进入新时代元年的首款国产战略车型,是一汽与奥迪合资合作的又一个里程碑, 更是一汽-大众强大体系能力的最佳例证”。

为了进一步保障全新奥迪Q5L的生产水平,一汽-大众奥迪还专门投产了奥迪Q工厂,并对质保体系再次进行升级,出色的造车品质和一贯的高档车基因加成,让Q5L的整体实力得到质的提升。

全新奥迪Q5L轴距的增长,增加的不止车内空间,更是市场空间。数据显示,Q5L上市后的第二个完整月销量就达到1.34万辆,这在高档SUV领域已是相当不错的成绩;2018年全年,新车累计销售11.90万辆,成为高档SUV市场“逆流而上”的大赢家。

自进入中国市场以来,Q5在历经多代更迭,不仅始终处于细分领域的领头位置,更助推奥迪品牌SUV全面发展。而新车开创性的加长轴距后,良好的市场表现也证明其实力毋庸置疑。

坚守自身优势 全新宝马X3原汁原味引入国产

今年豪华B级SUV市场可谓竞争激烈,其中奥迪Q5L和奔驰GLC纷纷选择加长轴距,以寻求销量的增长。而刚刚实现国产的宝马X3则坚守自身优势,原汁原味地展现宝马的运动本色和开创精神。

作为豪华中型SUV细分市场的开创者,BMW X3所定义的车型概念及其规格获取了巨大成功。自诞生起,BMW X3已经赢得了全球超过150万用户的信赖。尽管在全球开创了中型高档SUV细分市场,但在国产进程上,宝马X3显然晚了一步。作为后来者,全新BMW X3在中国市场必须“一炮打响”。

为此,全新BMW X3为中国客户提供了一部原汁原味的宝马,在任何方面都毫不妥协。新车来自宝马集团的CLAR平台,这一平台已经验证拥有竞争对手无法企及的高标准。经过在现有基础上的设计与开发,在运动性能、可持续性和舒适性等方面达到了出色的平衡,也成就了该级别新的标杆。

此外,作为进口豪华SUV的代表之一,BMW X3也是宝马进口车的绝对主力。2017年,宝马累计进口新车187373辆,成为进口量最多的品牌;今年前11个月,宝马已下降至第四位。流通协会方面表示,宝马进口车销量下滑,主要是因为X3实现国产化。

引入国产的宝马X3在经历低谷期后,也开始渐入佳境。数据显示,全新宝马X3上市首月仅销售0.38万辆,随后新车销量不断上升,到11月份销量已达0.82万辆,与Q5L的差距仅为800辆。

宝马X3的稳步增长,正印证了华晨宝马汽车有限公司总裁兼CEO魏岚德所言,“X3是中型豪华SUV的开创者和领导者,当它演进到第三代的时候一定会继续引领这个细分市场的潮流。我们要做领导者,而非追随者。”

让豪华触手可及 全新奔驰A级轿车完善产品矩阵

2018年11月21日对于奔驰而言意义非凡,这天其不仅迎来第200万辆整车的正式下线,也成功的将前驱车平台(MFA)工厂建设全面落成。戴姆勒股份公司董事会成员,负责大中华业务唐仕凯表示,今天我们迎来第200万台‘中国制造,专属中国’的梅赛德斯-奔驰整车下线,这一里程碑反映了戴姆勒在华业务的快速增长。

为持续建立品牌优势,两天之后,全新奔驰长轴距A级轿车正式上市,这也是奔驰第5款国产车型。随着全新长轴距A级轿车的到来,奔驰“中国制造、专属中国”的国产车型阵容进一步得到丰富。

近年来,消费者年轻化趋势明显,新车的上市正是顺应这一潮流,并诠释了什么是“新生代该有的样子”。为此,奔驰为长轴距A级轿车建立了“颜”、“长”、“智”、“驶”等几方面的优势。

除了产品定位,全新长轴距A级轿车也透露出奔驰始终秉承的“中国制造、专属中国”理念。据悉,全新长轴距A级轿车从最初设计到后期生产,都充分考虑到中国新生代人群的需求,中国研发团队首次从原型车阶段就开始全权负责研发工作。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示:“从美学、感官、感性和功能等各个方面,全新长轴距A级轿车都将是满足新生代客户的想象的理想座驾。”

数据显示,梅赛德斯-奔驰今年1-11月在华累计销量已经攀升至603089辆,在中国高档车市场中处于领跑位置。而临近年末,随着长轴距A级轿车这款重磅产品的压轴登场,奔驰有望连续第二年获得国内高档车市销量冠军。

尖端技术集大成者 全新一代奥迪A8L刷新行业标准

对于奥迪来说,2018年注定是将载入史册的一年。这一年,恰逢奥迪入华30周年,而长春奥迪Q工厂的建立,也具有深远意义。此外,奥迪旗舰轿车——A8L的焕新上市,也使其引领新一代豪华D级车成为可能。

2018年4月8日,全新一代奥迪A8L正式上市。在经历了半年多前的巴塞罗那横空出世,和在全球各大顶级车展的频频亮相并大获好评之后,全新一代奥迪A8L在中国市场的投放进入倒计时,从3月1日的北京预赏,到3月12日开始的海南试驾,新车的各种活动层出不穷,这也反映出奥迪对A8L的重视程度。

事实上,奥迪A8L的前身是1988年面市的奥迪V8车型,历经30年发展、5代车型演变,每一代奥迪A8L车型,都配备了众多全球首创或是同级独有的创新技术,刷新了豪华D级车市场的行业标准。

一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示,“作为旗舰车型,奥迪A8L始终代表着奥迪品牌的尊贵形象和进取精神,也是最尖端技术的集大成者”。全新一代奥迪A8L首次强化了“智能”概念,在数字智能时代,依托定义智能汽车的硬件标准、奠定智能汽车的人机交互理念、与驾乘深度融合的主动智能体验,开创了驾乘智能的新时代。

作为全球领先的高档车制造商“三强”之一,奥迪此次推出的全新换代旗舰车型——奥迪A8L,是与奔驰S级和宝马7系鼎足而立的大型轿车(D级车),不仅展现出奥迪面向未来的全新品牌形象,也将持续引领新时代大型轿车的豪华。



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