最豪的接机车队：200多辆丰田HiAce救护车

东京时间2019年1月29日上午8点45分，一架由全日空值飞的包机从武汉载着206名日本公民抵达了东京羽田机场。在这206人中，有4人已经有了发烧和发热症状，将登上2辆装备了医学隔离舱的HINO日野轻型卡车，

等待其余没有症状的乘客和机组人员的，是每人一辆第五代丰田HiAce救护车，长长的救护车队从停机坪排到候机坪外面的停车场，场面叹为观止。

丰田HiAce在中国又被叫做丰田海狮，它的第四代和第五代车型远中国、东南亚、澳洲和非洲，是丰田家族非常低调的挣钱利器。

丰田HiAce是丰田轿车底盘上最大的家庭成员，高顶长轴距版的尺寸可以达到5.38米长，1.88米宽，2.15米高。全车座位最多可设12个；如果把后排的座位全部拿掉，丰田HiAce就是一辆载货空间达到10立方米小型密封箱型货车。

这次在羽田机场接乘客的，是一水的丰田HiMedic，基于第五代HiAce改装的标准化急救车。一辆HiMedic可以容纳1-2张担架，以及除驾驶员以外的1-4名医护人员和急救所需的全部医疗设备。

从2000年开始，丰田HiMedic就成为了D-Call Net道路事故急救网络中的一个部分。如果有车辆在车祸中展开了气囊，那么交通事故属地的每一辆HiMedic就都会收到来自车祸车辆的自动求助信息，方便医护人员第一时间到达现场。

作为日本最成功的中型面包车之一，丰田HiAce的前几代也都是日本各地消防厅消防和救护车车辆的常客，

但是丰田特别善于满足客户需求，所以在丰田推出HiMedic标准化急救车以后，日产基于NV350改装的急救车的日子就更不好过了。

为了满足国际市场上对车辆碰撞测试的要求，从2019年开始走向市场的第六代HiAce，也就是Graniva或是GranAce，就开始带一个大鼻头了。第五代HiAce应该就是HiAce车型家族平头外形设计的终点了。

但是第五代HiAce作为拉人拉货小能手，配备着可靠性高到令人发指的2.7升汽油发动机和6速手动/4速自动变速箱，将会长期作为第六代HiAce的补充，继续存在于丰田的产品线中。

最后说一句：前文提到的那2辆装备了医学隔离舱的轻型卡车HINO日野品牌，也归丰田。。。不管怎么挣扎，你都逃不开丰田的魔抓。。。

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