老司机：跑一趟川藏线，终于明白涡轮增压和自然吸气的差距有多大

说到发动机，不可避免地会说自然吸气和涡轮增压。在选择汽车时，车主总是将其取出进行比较。有人说由于其动态表现，自然吸入很弱。非常差，据说虽然涡轮增压动力比较强劲，但维修费用却很高。有人说自然吸气非常适合在市区开车，因为它比较顺畅。有人说，增压碳在维护方面也很麻烦。那两者有什么区别？不久前，一位老司机说：“运行一条川藏线，我终于明白了涡轮增压与自然吸入之间的差距有多大。”川藏线以四川为起点，这里的气候和平原完全不一样，因为这一段向高原气候过渡，一般车到这一段真是吃得太多了。

当增压动力发动机通过川藏线时，其内部系统利用汽车产生的排气能量让增压器投入更多空气，因此它具有更大的动力。但是，如果你吸气，你不能这样做。您可能无法适应此更改，您将无法接受测试。由于气压问题导致发动机不能正常工作，高度太高，气候会对汽车的动力产生重大影响，但海拔越低，气压越低，汽车就越容易适应，它可能会导致空气进入汽车一段时间。

涡轮增压的产生是为了消除飞机发动机在高海拔地区无法正常飞行的问题。自设计出厂以来，这些问题已得到解决。因此，可以看出，在运行川藏线时，增压是有利的。

但这并不意味着运行川藏线的增压发动机非常平稳，但比吸入更安全。无论是吸气还是吸气，海拔都会随着温度的降低而增加。发动机也会受到损坏，但降低增压的可能性将低于吸气，增压将下降20％，但它会继续行驶。

遇到这些问题时难以通过自然吸入。因此，为什么总是看到有人打开川藏线的油箱，以应对不同海拔高度的不同条件，从而增加进入的空气量？让汽车保持正常行驶状态。因此，在运行川藏线时，油的质量也必须是高质量的。如果你使用相对较差的油，汽车不应该去川藏线。