宝马1系还是新奔驰A级？最大牌的豪华入门车怎么选

“开宝马，坐奔驰”，这句话现在说似乎有点老黄历了，18年初登场的全新宝马1系三厢版就摒弃了宝马品牌车型采用后驱布局的传统，转而采用了UKL前驱平台进行生产，令许多人就对“开1系”这件事产生了质疑。

转到年底，竞争对手奔驰突然打出一张“黑桃A”，力图与宝马在紧凑级市场抢夺份额，同样采用前置前驱布局的奔驰A级发布了长轴距三厢轿车车型，由于奔驰的卖点本身就不在于极致的操控感，所以这款车型似乎来得更加讨喜。

但感官层面的印象往往容易骗人，今天叫兽就来帮大家分析一下：宝马1系和新奔驰A级该如何选择？

外观秉承家族化风格

豪华品牌的紧凑型车中，BBA如同在其他领域一样也形成了竞争关系，宝马和奔驰更有着说不清的默契。由于奥迪A4、A6都是前驱车，所以A3采用前驱显得理所当然。但前置前驱在奔驰和宝马的产品身上，显然与奥迪的情况有所不同。

人们非常熟悉的奔驰C级、E级，宝马3系、5级都是后驱车，宝马1系和奔驰A级之所以改为前驱，这和紧凑级豪华车型的售价区间有着极大的关系。

对比尺寸，宝马1系为4456/1803/1446mm，轴距为2670mm；奔驰新A级则为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm；更大的尺寸给奔驰新A级带来了更大的乘坐空间，但视觉上两台车各有特点。

关于操控本身的话题我们稍后再说，但显然宝马新1系车型有着比前代更为亮眼的外观设计，完全家族化的它就是一台小三系，并且除最低配外都标配有M运动套件，包括大尺寸进气口、黑色饰条、带后扩散器的灰色下包围、双边双出的排气，营造了极强的运动视觉。

而奔驰A级则拿出了小CLS的感觉，相比CLA、C级，它的车身线条更加凌厉，运动感更强，硕大的满天星格栅与奔驰大标也营造了相当好的气势，并且国产的奔驰新A级还是一款加长车型，这也让这台紧凑级轿车更具豪华感。

所以，不论是宝马1系还是奔驰A级，其外观设计都完全符合其品牌的调性，如何选择更多的还得凭每个人自己的喜好。

内饰、配置，这局谁赢？

这一局我们转入车内，看看两台车在内饰和配置方面的表现如何？

宝马1系的内饰设计对于宝马粉来说极为熟悉，与现款3系几乎是一个模子刻出来的，机械式的仪表极为常规，中控整体有着偏向驾驶员的取向，能帮助驾驶者在驾驶过程中更好的查看信息并控制车辆。

唯独可惜的是宝马极为好用的鸡腿（电子排挡）设计在1系上不复存在了，而是改为普通车辆上更为常见的机械换挡杆，这减低了车辆的操作品质。

而新奔驰A级的内饰却非常值得称赞，设计几乎看齐C级，无论是对于科技感的营造，还是做工用料都相当出色，标志性的“大连屏”也得以保留，这种越级的内饰表现绝对会让第一次体验它的人拍手称赞。

新奔驰A级的空调实体按键还采用了钢琴键设计，也保留了奔驰经典怀挡设计，为杯架区域留出了大量的空间，可能唯一美中不足的就是其材质本身的品质还有待提升。

聊配置前，我们正好说下售价，宝马1系起售价为19.99万元，共有4个配置，顶配的120i M运动套装版为26.99万元。奔驰新A级的起售价则高达21.69万元，共有5个配置，顶配的A200 L运动轿车先行版达到了29.99万元。

所以我们拿两台车的中配进行对比，宝马1系为118i M运动套装版（定价22.99万元），新奔驰A级为A180 L运动轿车（定价23.58万元）。

基础配置方面，两车都拥有自动大灯、自动雨刷、拨片换挡、多功能方向盘、一键启动/无钥匙进入、电子驻车。宝马1系的优势在于拥有全景天窗、LED大灯、座椅电动调节及记忆，而奔驰A级则拥有定速巡航、自动泊车以及自动空调。

安全配置方面，两车也都标配了ESP、胎压监测、主副安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊。但在雷达和影像上，宝马采用了更加实用的后雷达+后影像的组合，奔驰新A级则是前后雷达，不过这个价位拥有主动刹车，也算是一个亮点。

小钢炮潜力哪家强？

说完了外观、内饰设计，配置对比，我们最后来说说两台车的机械素质。首先，两台车都为前置前驱布局，也就是我们最常接触的买菜车所采用的布局形式，这对于宝马品牌来说显然不算是利好，因为奔驰更加强调的是设计和舒适性。

动力总成上，宝马为1系提供了2种选择，1.5T的B38涡轮增压发动机和2.0T的B48涡轮增压发动机，两台发动机的基本设计和技术相同，但B38发动机为3缸，B48则为4缸。

参数方面，B38发动机最大马力为136ps，最大扭矩为220N·m，B48发动机最大马力为192ps，最大扭矩为280ps；搭载在1系上的0-100km/h加速成绩分别为9.4s和7.5s。

奔驰则只为新A级提供了一款1.3T的涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，低功率版最大马力136ps，最大扭矩200N·m，高功率版最大马力163ps，最大扭矩250N·m；搭载在新A级上的0-100km/h加速成绩分别为9.1s和8.3s。

显然在发动机动力上宝马1系拥有更好的储备，同时也拥有更低的价格，同样的情况也出现在悬挂方面，1系全系采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂形式，而奔驰新A级则是除了29.99万元的顶配外，都采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬挂形式；当然，奔驰提供了一个“贴（he）心（he）”的选装包，任何配置的车型都可以花上8300元，选装后多连杆悬挂以及18英寸轮毂。

除此之外，标配的17英寸轮毂的轮胎规格也能看出宝马1系比奔驰A级更加注重驾驶层面的感受，宝马1系的轮胎规格为225/45 R17，奔驰A级的轮胎规格则为205/55 R17。

小结

其实，两台车紧凑级的豪华车都拥有极佳的外观设计，内饰和配置方面也互有胜负。选择宝马1系，你依然可以得到这个级别极为出色的机械品质，而选择新奔驰A级，空间方面则能更好的应付日常。