可惜一进口大“坦克”，重2吨2宽2米带7座，356马力，却少人理睬

由于现在国人生活水平的逐渐提高以及我国二胎政策的开放，不少家庭都添加新成员，所以在购车的时候就会更加注重车辆的空间要求，由此来看，SUV车与MPV车近年来逐渐畅销也是情有可原，尤其是紧凑型SUV，包括空间更大的7座中大型SUV，在汽车市场上的份额每月都保持这相当大的销量输出。当然这个市场表现从前几个月SUV的销量就可以看出，国产SUV哈弗H6 的1-4月已经累计销售129938辆，而一些中大型SUV像大众途昂、福特锐界或是丰田普拉多这些原先人们不太在意的"越野SUV"销量也是小有起伏了。

但是由于这些SUV还处于发展期，而现在购车的大部分都是年轻人，他们在注重空间的同时也会考虑车辆的整体颜值以及经济性，所以很多大型"坦克"在这方面并不吃香，尤其是咱今天要介绍的一款进口"大坦克"——福特探险者，仅凭其车名就觉得这车非常适合户外旅游，的确，这车宽超2米带7座，带356马力，重达2吨2，有着充分的“诗和远方”越野能力，而且空间宽敞，一家人出游携带行李毫无压力，只是这车却因为不太时尚的内饰设计，以及耗油高等原因而少人理睬。

仅从外观来看，探险者的确给人一种憨厚的感觉，整体比较圆润，没有年轻人所喜的"骨骼感"，进气格栅中间由硬朗端正的加粗横条贯穿，上部分的梯形装饰横向排列起到装饰作用，但是个人觉得有点累赘，两端较为犀利的LED大灯搭配下方转角式的进气口以及黑色下包围倒是凸显了一定的运动感。侧面的线条感很足并且清晰、明朗，车门底部的镀铬饰条与车顶行李架相交错，有种高速穿行的视觉感受。尾灯安装在车尾边缘，灯内镶嵌了白色灯带，两灯用镀铬长条连接，加上底部双边共出的出气设计，整体给人一种大“坦克”的车身姿态，毕竟这还是一款高达59万的硬派SUV。

内饰可能是部分年轻人所难以接受的，因为着实没有什么视觉感官可言，风格也很老旧，可能是笔者近几年层出不穷的国产SUV看多了吧。中控台虽是软性材料，但是大面积都没有太多装饰，只有最下方镶嵌了粗壮的银条，看起来有点笨重，不得不感叹美系车一贯较为“随性”的设计思想。中央是触控液晶屏，嵌入式的造型以及下方的按钮还增加了一定的立体感，并且功能还比较丰富，带语音控制功能，方向盘也是全系真皮包裹，高配支持电动调节以及座椅加热、记忆功能。好在厚道的做工用料一定程度上弥补了时尚感的不足。

探险者的车身尺寸为5064/2005/1798mm，最大轴距为2860mm，座椅均采用2-3-2布局，身高176cm的体验者坐进前排还能获得一拳两指的头部剩余空间，这与雪佛兰Traverse表现相当，第二排头部剩余四指，腿部1-2拳，并且第二排座椅可前后移动，第三排无人的时候就会更宽裕，若将第二排调至最后，体验者在第三排也就刚好顶腿，所以对于一般妇女小孩空间还是够用，并且后排配有安全带，可放心乘坐。同时真皮座椅是全系标配，前排支持六向电动调节及记忆功能，且均可加热，另外后排可比例放倒，置物空间更大更充足。

动力方面，探险者提供2.3TD和3.5TD两款发动机，搭配6AT变速箱，可迸发276马力的最大功率以及410牛米的峰值扭矩，而3.5TD发动机的最大功率达到356马力、最大扭矩为501牛米，这样的动力表现在野外跑起来相当带劲，只是油耗有点高，跑一百公里要耗9.6L油。底盘结构是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架组合，另外增加了多片离合器且带四驱，夸张一点说，翻山越岭，无所不能。

总的来说，探险者还是很对得起它的名字，不仅是动力足空间大，而且重达2吨2的体重也会让车身更稳，结合底盘悬架以及舒适灵活的调教，经过颠簸路面时回弹快速，面对较大起伏路面时也能拽住车身，底盘韧性不管是减速带亦或坑洼路面，高级感油然而生。虽然这也使得探险者的油耗较高，但是厂家补贴优惠也达到了5万元，还是很有诚意的，所以这款进口大"坦克"，按照目前的性价比而言完全应该拥有一个体面的销量成绩，而不是少人理睬的尴尬市场状况。