人物专访：陈熙熙，做新能源汽车充电的排头兵

在过去十年中，中国已快速成长为全球最大的电动汽车市场，电动轿车累计销量占世界总量的一半，各类充电基础设施领域数量遥遥领先于其他各国，公共充电桩数量超过了美国、欧洲和日本三地的总和。从产业、技术来看，中国的电动汽车行业正逐渐引领全球市场。特别是中国拥有领先的充电设施技术且不断创新，为整个中国电动汽车行业的发展提供了强有力的保障。取得这些成绩并不容易，是整个行业的先行者们靠着大胆摸索和艰辛奋斗取得的。作为国内做早一批进入新能源汽车充电领域的先行者，陈熙熙一直凭借产品创新、技术突破、商业模式升级，解决了充电行业的诸多痛点，引领和推动了充电行业的发展。近日，这位80后年轻企业家接受了笔者的专访，畅谈他眼中的新能源汽车充电行业的发展，以及他在该行业所积累的经验和取得的成果。

笔者：陈熙熙，您好。据了解您从事新能源汽车事业已经有十一年的时间了。在十多年前，新能源汽车和充电市场还刚刚起初，我对您进入这个行业的缘由很感兴趣。能否和我们分享一下您的从业经历，以及是什么原因促使你选择了这个行业?

陈熙熙：你好，我进入新能源汽车充电行业其实也很自然。我在2000年至2004年就读于同济大学电气工程及其自动化专业。在学校的时候，我就接触到了一些电动汽车方面的知识，也参与了相关的课题。毕业后我加入当时全球最大的汽车零部件公司Delphi Automotive，其后又加入了General Motors。在这段时间里，我了解到海外新能源汽车的发展以及我国对新能源汽车的规划政策。当时我就坚信中国的新能源汽车必将快速发展，逐步替代传统能源汽车。但是在新能源汽车发展过程中，最主要的外部障碍便是充电基础设施的严重匮乏。因此，我于2009年创立了联桩新能源，下定决心进入电动汽车充电这个朝阳行业，希望通过自己的专业所长、技术创新为行业的发展贡献一份力量。

笔者：大家知道国内新能源汽车行业的发展非常快，充电基础设施领域也发展的很快，您对过去十年充电基础设施的发展有什么看法?

陈熙熙：充电基础设施在过去十年发展的确实非常快。十年前，中国的充电桩数量屈指可数，而现在中国的充电桩数量已经达到全球第一，远远超过欧洲和美国。在这么快速发展的过程中，也走过了不少弯路，作为行业的先行者，我感触很深。在最早期，一些电动车主采用从家里直接接线的方式给电动汽车充电，这是极度危险的，在国内发生过数次严重的火灾事故，这给电动汽车行业带来了极大的负面影响。后来随着电动车越来越多，市场上的公共充电桩数量也越来越多，但因为公共充电的运营效率很低，使得充电运营商不愿意继续投资公共充电桩，这给车主在公共场所充电带来了很大的不便。幸好，这些行业发展中的问题被一项项技术创新解决了。也正是因为不断的技术突破、创新，换来了电动汽车行业和充电行业的快速发展。很高兴，我带领联桩在这个发展过程中做出了重大的贡献。

笔者：作为新能源汽车充电行业的技术专家和行业领导者，您凭借产品创新、技术突破，在行业中取得了很多突破。特别是你开发的一系列家用充电桩产品解决了电动车主在家庭充电的一大难题，并占有了20以上的市场份额。能为我们具体介绍一下吗?

陈熙熙：我们所有的产品创新都是为了解决某一阶段的行业痛点。如之前提到，早期的电动车车主采用从家里直接接线的方式给电动汽车充电，安全性很差。针对此，我带领研发团队在国内首创了便携式充电控制器。借助便携式充电控制器，车主可以通过标准的三孔插座，将设备的一端直接连接在三孔插座上，另一端连接电动车的充电口安全、方便的为汽车充电。充电设备在整个充电过程中提供了过流保护、漏电保护、过欠压保护、防浪涌保护、温升保护等诸多安全保护。该产品推出后，立即得到市场上电动车主的很大好评，很快成为电动汽车行业内的标准配置。

随后几年，随着电池容量增大，充电功率提升，我意识到原有的便携式充电控制器将难以满足车主对充电速度、便利性的需求。在这个背景下我们再次创新开发了智能家用充电桩。车主可以通过智能家用充电桩以更快的速度充电，同时可以通过手机远程查询充电状态、异常提醒、预约定时等，大大提升了充电的便利性。很快，这块产品就被国内各大新能源车厂所选用，竞争对手也纷纷效仿。

笔者：从行业了解到，您的创新成果应用很广，不仅在家用充电桩领域获得认可，在公共充电领域也取得了许多成绩，大大的推动了公共充电设施的发展。您当时发现了哪些充电领域的问题，又是如何通过技术创新解决的呢?

陈熙熙：电动汽车有两种主要的充电场景，在家里用自有充电设备充电、在公共区域使用公共充电桩充电。后者一般是由充电运营商投资建设，开放给所有电动车主使用，收取充电服务费用。在早前，充电站密度不高，很多电动车主无法快捷找到充电站，导致充电站闲置。其次，电动汽车快速充电一般需要0.5小时～1小时，造成波峰时段很多充电站会存在充电车辆排队的情形。此外，充电站需要依靠大量人工负责充电设备维护、线下收费，这增加了运营成本。公共充电模式下的这些的问题造成充电运营成本高、盈利难，进而限制了运营商继续投资建设公共充电设施，行业发展也随之受限。面对这些问题，联桩在国内最早一批开发了具备智能联网功能的公共充电桩及充电运营管理系统，将所有公共充电设备通过4G联网智能化，所有充电信息实时状态传递到云端，使运营商可以通过充电运营管理平台实现充电设备远程监控、充电站无人值守运营、在线收费、设备预防性维护等。同时，车主可通过充电APP在线查找附近空闲的充电站、了解每一个充电站的排队情况、在线支付充电费用等。在该解决方案帮助下，公共充电设施的使用效率大大提升，车主的充电便利性大大提高，充电运营的效率也大幅提高，使得公共充电的商业模式取得成功，促进了充电运营商投资建设充电基础设施的意愿，推动了公共充电市场的快速发展。该项目也因此被认定为上海专项发展资金的重点项目，获得上海市政府百万元资助。

笔者：我们了解到联桩在整个行业的知名度非常高，为很多新能源汽车品牌提供了多样化、便利性、安全性的充电解决方案，我想这和您在整个汽车行业深耕多年，对市场的把握和技术的创新离不开吧?

陈熙熙：是的，我在中国电动车刚刚处于起步阶段就进入到这个市场，是真正的从头起步，没有任何成功的经验可以借鉴，因此前期的发展非常艰难。但这正是因为这样的原因，让我和联桩能够深刻了解行业在不同发展阶段的问题及需求。我们在不断的摸索中成长壮大，并掌握了很多创新及专利技术。我们与许多新能源品牌的第一辆电动车就开始合作，当时很多车型的充电系统不同，充电需求也不一样的，我们为了能够做出更适配性的充电产品，深入研究了市场上大多数电动车品牌在不同场景下的充电需求，自主开发了一系列创新性的技术和产品，最终获得了众多客户的认可。整个团队也在这个过程中不断的成长和进步，联桩在行业内的知名度也达到了新的高度。

笔者：除了在产品技术上的实力出众外，您作为联桩的创始人，带领联桩从几人小团队发展成为行业引领者。请问你在企业发展、管理方面的理念是什么?

陈熙熙：一家初创企业在这个巨大的行业中想要生存下来，首先必须有很好的市场洞察力和定位。在行业早期，我看到市场的痛点，就集中有限资源去研究它并解决它。其次，在快速发展的市场中，我们团队必须具有快速学习的能力，不能有短板。我们的充电产品从初期的充电硬件，不断发展到涵盖充电硬件、充电云、充电APP、大功率直流充电的一整套解决方案，这来自于我们团队的知识、技术、管理以及制造水平的不断完善。我自己也必须是如此，从早期的技术开发、市场拓展，到后期必须具备财务管理、投融资等全面能力。此外，企业想要跨越式发展必须充分借助资本的力量。我也是抓住了几个关键的机会获得了红杉资本的上千万元风险投资、上汽集团的战略投资以及ABB集团的并购投资，为公司在不同阶段获得了资金、业务、战略发展层面的保障。

笔者：您刚刚提到公司在发展过程中获得了红杉资本、上汽集团和ABB集团的投资，我们知道红杉资本是全球最知名的风险投资机构，上汽集团是中国第一的汽车集团，ABB是全球知名的电力工程的巨头。你能介绍下是如何获得他们的青睐的吗?

陈熙熙：能够获得这些知名风险资本、产业资本的认可，总体来说是对我和团队以往成绩的认可。2015年，当时我们团队还非常年轻，但是我们产品和技术已在行业里获得了数项领先。例如，我们的家用充电桩已经获得了众多主流电动车厂的认可。此外，我们针对充电运营商的痛点开发了一整套充电运营系统。敢于创新、技术领先是红杉资本对我及团队的评价，也是红杉投资我们的最主要的原因。2017年，我们的家用充电产品获得25的市场份额，充电运营管理系统也能够支持十万级的充电应用场景。上汽集团也因此非常认可我们产品迭代的能力和市场拓展能力。2020年ABB收购联桩则主要是看重我们丰富的充电产品组合、优秀的创始团队及管理团队。

笔者：近期包括小米、苹果、滴滴等互联网企业都开始跨界进入新能源汽车市场。面对快速发展的电动汽车行业，日新月异的技术变化，您对自己及联桩将来的远景是什么?

陈熙熙：鉴于电动汽车技术的快速发展，充电技术也不断面临新的挑战，这就需要不断革新来满足安全、快速的充电要求。我会秉持自己的初心，在充电领域继续深耕，不断的创新，为新时代的电动汽车持续提供最安全、最先进、最智能、最便捷的充电系统方案。我会力争做好新能源汽车充电的排头兵，为推动中国乃至全球电动汽车充电行业的发展继续贡献自己的力量。同时，我也希望联桩有朝一日可以成为充电领域的苹果，成为全球行业标准的制定者和技术的引领者。我相信，在行业同仁的一起努力下，电动汽车将会颠覆 传统汽车。

后记：陈熙熙作为电动汽车充电领域的专业技术人才和企业家，在充电技术创新以及企业管理方面均取得了优秀的成绩。他以推动充电行业的发展，解决电动汽车充电难为目标，成功的开发出了一些列解决行业痛点、推动行业进步的创新技术和领先产品。帮助电动汽车车主解决了在家庭充电和公共充电的难题，也帮助充电运营商大大提升了公共充电的运营效率，使得公共充电能够真正实现商业化运作。这些充电技术的现实为中国电动汽车行业的高速发展扫清了外部障碍。同时，陈熙熙凭借其出色的企业家精神、明锐的市场洞察力和不断提升的管理水平，成功的带领联桩实现跨越式发展，从一个初创公司数年间发展成为全球充电行业的领先者并带领联桩加入了全球顶尖电力集团ABB。相信陈熙熙未来一定能够带领联桩继续在电动汽车充电领域引领技术潮流，为全球电动汽车充电行业的进步做出贡献。

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