不愧别克旗舰轿车！改款后低配有点惨，但同级标杆依旧无压力

虽然我们每天都要接触各种车型，但是很少用到越级两个字，如果打开搜索引擎，这词语好像是以贬义为主，是以告诫为主，这可能是中国传统思想的缘故，勤勤恳恳才是王道。但在汽车行业，越级反而是一件好事，它以更低价格让大家享受更高级别的用车体验，成为了性价比高的代名词，这也是时代变化带来的好处。废话不多说，今天咱们的主角可谓是轿车市场的经典越级之作，它来自通用旗下的别克，这个从新世纪到荣御再到林荫大道的美系品牌，如今的旗舰轿车叫做君越，当然是它的Avenir版本。为越级而生无疑是对它最好的形容，如今它也再次改款。

三年后的中期改款，依旧无愧旗舰之名

每当说起一款车型改款换代，我们都要感叹一番时间过得太快，这次君越的改款也是时隔三年，也是在它的热度逐渐消退之际。随着亚洲龙的上市，国内B+级市场的竞争会更激烈，而君越为了体现出自己的诚意，也是直接亮出了Avenir车型供大家欣赏和了解，毕竟它才是真正的别克旗舰轿车。众所周知，别克不算是豪华品牌，但君越给人的定位却是有些高端，甚至可以在BBA中抢食，那么今天它是否还能保住合资旗舰轿车的名号，能否打响第一炮呢？刚好实车提供给我们，今天咱们就一起来了解2019款别克君越Avenir的魅力和实力。

设计大体不变，细节彰显更豪华一面

毕竟是一次中期改款，而且别克目前的家族设计语言没有太多升级，更何况君越的设计本就是最新，但我们还是从前脸感觉到了明显不同的地方。从整个前脸来看，风格还是很熟悉，但是飞翼式的镀铬装饰将车灯和前格栅连为一体，让前脸的整体感更强了。而镀铬的网状中网也是它独特之处，是Avenir车型的专属设计，体现出优于同级的豪华感，两侧头灯相比现款更显细长，而LED日行灯还是L型设计，全LED光源也没有任何悬架。值得一提的是，新车前包围的变化也不容忽视，大面积网状变成与车身同色的饰板，同为L型的镀铬装饰与头灯呼应。

尺寸略有改动，依旧比亚洲龙大一圈

虽然官方定位在B级车，但它的尺寸早已将它真正的实力出卖，此次改款也让它的尺寸有了不同，当然实际空间体验没有变化。我们得知新款君越的长宽高分别为5030*1866*1467mm，轴距达到了2905mm，超5米的车长相比亚洲龙有绝对优势，而宽度和高度也在同级一流，从侧面整体来看，低矮修长的线条依旧被保留，也算是君越的一大特点。Avenir版车型采用的是伯爵紫车企，没光时比较低调，但光线一强它就给人一种酒红色体验，典雅的视觉体验让人心动不已。尾部设计变化也不小，粗壮的镀铬饰条贯穿车标和尾灯，而全新样式的尾灯组比现款更利索，双出真排气也不会缺少，但可惜是2.0T车型专属。

内饰几乎没变，细节才是体现质感的地方

介绍完外观之后，大家是否觉得它变化不算小？所以到了内饰就不要有太高期望，打开车门后还是熟悉的一面，别克最新的家族设计语言有着不错的质感。不过大家不要觉得，设计不变就没有了亮点，咱们从内饰材质来看，Avenir车型采用了专属的立体菱格纹面板，我想每个人初次见到它都要用手感受一下，凹凸质感带来极强的豪华氛围。中控全软材质无需多言，但是仪表盘仅有8英寸液晶屏还是有些遗憾，毕竟采用全液晶的对手不在少数，好在中控屏经过升级，实际体验更棒。至于舒适性与安全配置，座椅加热、通风，HUD抬头显示和主被动安全辅助都有出现。

2.0T车型将成主力，功率下调体验更棒

作为君越的顶配车型，它采用2.0T动力没有问题，至于未来低配是否提供1.3T，都不重要了，当然未来可能会让2.0T车型成为主力。这款动力大家也不会陌生，新款迈锐宝XL和凯迪拉克XT4等车型都已经采用，241马力和350牛·米的数据熟记于心，匹配9AT变速箱符合它的定位，虽然功率下调但它的性能好像更佳。最大扭矩的下调让它城市中驾驶更有感觉，随叫随到的性格丝毫没被尺寸拖累，而且油耗进一步降低，配合CDC主动式悬架，小坑洼路面没有任何感觉，而且Sport模式让人有一种热血沸腾的感觉。

总结：论质感，50万的车都比不过它，竞争皇冠没问题，看配置竞争BBA没问题，改款后低配虽然有点惨，但同级标杆依旧无压力。